大型水下升降平合結(jié)構(gòu)采用多級(jí)油缸組直頂型式。
本結(jié)構(gòu)型式優(yōu)點(diǎn)：一是多級(jí)油缸由專業(yè)廠家制造，安裝比較簡(jiǎn)單。二是結(jié)構(gòu)相對(duì)小，對(duì)水流的阻礙及擾動(dòng)性差，利于試驗(yàn)環(huán)境模擬。
水下升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)采用多級(jí)油缸組直頂型式。
本結(jié)構(gòu)型式優(yōu)點(diǎn)：一是多級(jí)油缸由專業(yè)廠家制造，安裝比較簡(jiǎn)單。二是結(jié)構(gòu)相對(duì)小，對(duì)水流的阻礙及擾動(dòng)性差，利于試驗(yàn)環(huán)境模擬。
本方案采用9根雙向多級(jí)油缸托舉の10m的蝶形桁架臺(tái)面，上臺(tái)面為平面，下部桁架結(jié)構(gòu)成蝶形，多級(jí)油缸動(dòng)力方式為液壓傳動(dòng)，液壓站及控制閥組及電氣控制系統(tǒng)置于水池岸上，通過(guò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)9根雙向多級(jí)油缸的同步升降。-3m位置需要長(zhǎng)時(shí)問(wèn)保持時(shí)，通過(guò)臺(tái)面插銷裝置插入池壁限位槽鎖止升降機(jī)。再啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制系統(tǒng)先微動(dòng)起升解鎖后啟動(dòng)。
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